輪胎式運梁車(chē)適應預制梁廠(chǎng)到橋頭橋梁的運輸，設計適應于架橋工程*經(jīng)濟適用的輪胎式輪胎式運梁車(chē)，增加有轉向橋，縮短兩前橋到中后橋之間的距離，減少長(cháng)度便于喂梁及轉向。

輪胎式運梁車(chē)有說(shuō)明書(shū)，在操作時(shí)要求使用和保養，柴油機必須按柴油機廠(chǎng)家說(shuō)明書(shū)進(jìn)行使用保養。輪胎式運梁車(chē)不得超負荷運轉。運輸道路平順堅實(shí)，無(wú)沉降現象，運梁和裝車(chē)時(shí)，梁的兩側嚴禁站人，輪胎式運梁車(chē)承載行使時(shí)必須用1檔行駛，這樣避免承載后車(chē)輛滑行失控，確保安全。

車(chē)輛在行駛上下坡時(shí)產(chǎn)生較大的慣性力矩和意外事故發(fā)生，嚴禁踩踏離合器踏板和空檔行駛及換檔達到提高速度和節省油耗的運行方式。停車(chē)后檔位一定要記得必須處在有檔位置及手剎車(chē)處在制動(dòng)位置，并用三角木把輪胎前后塞緊。當制動(dòng)系統氣壓達到并超過(guò)８00kPa時(shí)，車(chē)輛方可起步。重載或空載行駛時(shí)必須邊接前主車(chē)雙剎車(chē)管路，空載行駛，開(kāi)口銷(xiāo)或鎖片鎖緊邊接桿銷(xiāo)軸，重載或空載行駛時(shí)前主車(chē)駕駛必須保證通信暢通。

輪胎式運梁車(chē)行駛時(shí)駕駛座位以外嚴禁載人。

輪胎式運梁車(chē)的傳動(dòng)系統采用的是封閉變速箱和輪邊減速傳動(dòng)，具有安全、***耐磨等特點(diǎn)，不再采用外露大齒輪傳動(dòng)，克服了采用外露大齒傳動(dòng)所出現的行駛速度慢，容易沾上沙石泥土，磨損快而且效率低的缺點(diǎn)。它的備剎車(chē)系統采用成熟可靠重型汽車(chē)專(zhuān)用型剎車(chē)系統，在下坡時(shí)由以動(dòng)機采用排氣制動(dòng)與斷氣彈簧式剎車(chē)配合使用，安全可靠。在行駛速度有多級變速，3個(gè)變速桿控制，速度也能夠滿(mǎn)足各種型號架橋機直接喂梁和運輸要求。采用全液壓轉向，適合在梁場(chǎng)及運梁道路復雜的狀況下作業(yè)。